La mejor opción de servicio nocturno en la red rusa

Por su equipamiento interior, por su amplia experiencia en servicios de muy largo recorrido y por las excepcionales condiciones de mantenimiento, la empresa de ferrocarriles rusa RZD confió a Talgo la construcción de una serie de trenes destinada a servicios internacionales desde Moscú y hacia diferentes destinos en Europa central.

La operadora RZD es uno de los compradores de material rodante más exigente del mundo. Además de operar y gestionar la red ferroviaria más grande del planeta, con una longitud superior a los 85.000 kilómetros, valora de forma estricta qué activos pueden ofrecer el mejor resultado de explotación para cada ruta.

Quizá por eso los coches fabricados por Talgo hayan sido elegidos por RZD tanto para prestar el complejo servicio internacional entre Moscú y Berlín -con tres ramas y cambio de ancho automático-, como para cubrir desde junio de 2015 una de las líneas más importantes del sistema interior de transportes: entre la capital de la Federación y la tercera ciudad del país, Nizhni Nóvgorod, con otras cuatro composiciones.

De Moscú a Berlín

Una de las razones principales por las cuales RZD eligió a Talgo para el suministro de tres composiciones completas para los futuros viajes nocturnos entre Moscú y Berlín es la tecnología de cambio de ancho automática desarrollada por Talgo que, además de haber sido utilizada durante décadas en varios países de Europa, ha sido mejorada para ser completamente resistente al frío. Talgo ha adaptado además el diseño de sus coches para que cumplan no sólo con los estándares técnicos europeos, sino también con las normas GOST.

  • Cambio de ancho automático, sin paradas en la frontera: 1.520 mm (ancho de vía ruso) y 1.435 mm (ancho de vía estándar europeo).
  • Sistema de soplado de aire caliente: permite ajustar la anchura de los rodales en todo tipo de tiempos.
  • Pruebas satisfactorias hasta con 15 centímetros de nieve sobre carril.
  • Alta velocidad comercial: 1.800 km en solo 16 horas.
  • Interoperabilidad técnica que cumple todos los estándares: GOST (pueden circular por Rusia y otros 14 países del entorno), normativa europea (ETIs), y las regulaciones específicas de Polonia y Alemania (incorporan, por ejemplo, patín magnético de frenada).

Más velocidad con menos inversión

La elección de cuatro ramas de coches Talgo para prestar servicio sobre vías de ancho ruso es también consecuencia de algunas de las características de sus trenes: muy ligeros, con pendulación y soportados por uno de los sistemas de rodadura que mayor estabilidad interior ofrecen. Ya sea entre Moscú y Nizhni Nóvgorod, o entre la capital rusa y cualquier otro país que cuente con ancho de vía ruso, las composiciones nocturnas ofrecen a RZD flexibilidad y bajos costes operativos y de mantenimiento.

  • Velocidad máxima de hasta 200 km/h.
  • Coches ligeros que facilitan la aceleración y reducen el coste energético.
  • Compatibilidad total con cualquier locomotora, diésel o eléctrica.
  • Pendulación natural que recorta el tiempo de viaje y ofrece un viaje más placentero sin necesidad de invertir en infraestructuras.
  • Gálibo ruso: mayor anchura de los coches, con menor espacio libre bajo la caja.

El mejor servicio

Bajo la premisa de que el mejor viaje es aquél que mejor permite aprovechar el tiempo, todas las composiciones fabricadas para RZD cuentan con una configuración interior pensada para que los viajeros descansen, ya sea en las butacas superreclinables o en las cabinas con cama. Y todo ello con el mejor servicio a bordo.

  • Gran capacidad: 20 coches para más de 400 viajeros.
  • Climatización preparada para oscilaciones térmicas de 80ºC
  • Rodadura suave: menos ruido y menos aceleraciones en el interior.
  • Conectividad WiFi embarcada.
  • Coche bistró y coche restaurante.
  • Aseos accesibles y piso continuo en todo el tren.

Recorrido del trayecto

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