Talgo, constructor líder en Asia Central

Talgo se ha convertido en la principal suministradora de material rodante remolcado de Kazajistán y toda Asia Central. Tras demostrar las ventajas de su tecnología en 2001, y poner en servicio trenes nocturnos en 2003, desde 2010 afronta uno de los mayores pedidos de su historia. KTZ ha encargado a Talgo el suministro de hasta 3.000 coches en las próximas décadas, y le ha responsabilizado además de su mantenimiento.

El incuestionable éxito del servicio prestado con el moderno material Talgo en Kazajistán desde 2003 fue el mejor aval para que la operadora de los ferrocarriles kazajos optase una década después por la tecnología Talgo para la renovación de sus servicios de viajeros. Para atender la necesidad que tenía la operadora KTZ de multiplicar su oferta, Talgo está construyendo 603 coches de caja ancha destinados a formar 21 composiciones de tren que están entrando en servicio progresivamente.

Forman parte de un contrato marco para el suministro de hasta 3.000 coches Intercity con los que se sustituirá la totalidad de los vehículos heredados de los antiguos ferrocarriles soviéticos, y son los únicos del planeta certificados para operar a -50ºC. Cuentan además con un nuevo diseño que no sólo incrementa el espacio interior, sino que además cumple fielmente los estándares de interoperabilidad de la Unión Aduanera Euroasiática, formada por la Federación Rusa, Kazajistán y Bielorrusia, por lo que pueden circular por cualquiera de esos estados.

El mayor pedido de Talgo

El contrato firmado en 2010 es el mayor por volumen en la historia de Talgo y, de hecho, supera en número de coches a los que la compañía ha suministrado a lo largo de toda su historia al resto de operadoras. Su materialización se realizará en diferentes fases hasta completar los 3.000 coches, casi todos ellos fabricados en Kazajistán, lo que convertirá a la empresa conjunta Tulpar-Talgo en el constructor de material rodante líder en la zona de Asia Central.

  • Atención personalizada al cliente, que permite mejorar el diseño para acortar los costes de ciclo de vida
  • Transferencia gradual de tecnología, a excepción del sistema de rodadura Talgo.
  • La mayor parte de los componentes se adquieren localmente: se crea una cadena completa de suministro.
  • Generación de una base de mano de obra altamente cualificada en el país.

Trenes más anchos, más cómodos

Tras haber entregado 17 composiciones entre 2003 y 2013, Talgo está suministrando 21 ramas adicionales con 603 coches de una nueva generación, especialmente diseñadas para Kazajistán: cuentan con una nueva carrocería, más ancha y que aprovecha el generoso gálibo de la red que gestiona KTZ.

  • Coches de 3.200 milímetros de anchura, con más capacidad para la operadora y más espacio para los viajeros.
  • Velocidad máxima de 200 km/h para aprovechar las líneas de trazado más favorable.
  • Climatización óptima: único tren del mundo certificado para operar a -50ºC y de forma autónoma, gracias a los dos coches técnicos de cada composición.
  • Habilitado conforme al Reglamento Técnico de la Unión Aduanera (TR TS), por lo que puede además circular por toda Rusia y Bielorrusia.
  • Accesibilidad directa a toda la composición y movilidad interior sin barreras.
  • Servicios de restauración a bordo en sus coches bistró y restaurante.

La experiencia de KTZ

Gracias a la puesta en servicio progresiva de las unidades ya finalizadas, KTZ no sólo ha conseguido comenzar a rentabilizarlas desde el primer momento, sino que además está dando un salto cualitativo en la cantidad y la calidad de los servicios que ofrece en las largas rutas que cruzan el enorme territorio de Kazajistán.

  • Mayor velocidad: los tiempos de viaje se recortan hasta en un 50%, sin costosas inversiones en infraestructuras.
  • Elevado confort de las composiciones Talgo en plaza sentada, Cabinas o Gran Clase: más valor y satisfacción para todos los viajeros.
  • Mantenimiento más sencillo y rápido, y menos costoso: rama a rama, sin necesidad de inmovilizar todo el tren.
  • Mayor flexibilidad operativa: las composiciones se distribuyen en función de las necesidades de cada trayecto.
  • Compatibilidad total: los coches Talgo pueden ser remolcados por cualquier locomotora del parque de KTZ.

Recorrido del trayecto

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