Coches de viajeros: la opción más ligera, con la gama más completa

Los trenes de coches Talgo recorren cada año decenas de millones de kilómetros en América, Europa y Asia. Con capacidad de mejorar la velocidad en los trazados convencionales, y de operar a 220 km/h donde la infraestructura lo permite, Talgo ofrece una amplísima cartera de soluciones para cualquier necesidad.

Ya sea en la estepa euroasiática, junto a la costa oceánica en Estados Unidos y Canadá, o conectando las principales ciudades europeas, los coches que Talgo fabrica ofrecen al operador un menor consumo energético y menos costes de mantenimiento gracias a su tecnología de rodadura propia, la posibilidad de mejorar la velocidad en curvas hasta un 20% mediante la pendulación y sin modificar la infraestructura, y la capacidad de superar incluso las fronteras de interoperabilidad con su sistema de cambio de ancho automático.

Con un catálogo que permite decenas de configuraciones diferentes, y actualmente en servicio en ocho países diferentes, Talgo construye coches homologados para cualquiera de los tres principales estándares de material rodante que existen el planeta: UIC en  Alemania, España y Bosnia; FRA y CFR en Estados Unidos; GOST en Rusia y Kazajistán.

Norteamérica

Los ferrocarriles norteamericanos y, en particular los de Estados Unidos, se sujetan a especificaciones de seguridad pasiva especialmente estrictas. Para obtener la máxima resistencia estructural, incluso en deceleraciones de ocho veces la fuerza de la gravedad, Talgo ha desarrollado la Serie 8: una familia de coches que cumple holgadamente la normativa de la FRA.

Unión Europea

Con la experiencia acumulada tras siete décadas de fabricación de material remolcado, y los trenes de alta velocidad más ligeros del planeta en su cartera, los coches de Talgo se adaptan de serie a las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad fijadas por la ERA y que son de aplicación en toda la Unión Europea.

Eurasia

La normativa GOST se aplica en el territorio más extenso del planeta. Desde San Petersburgo hasta el estrecho de Bering, desde Siberia hasta el mar de Aral, los trenes de caja ancha que Talgo fabrica en Kazajistán podrían cruzar sin contratiempos las fronteras interiores de los once países que forman la Comunidad de Estados Independientes.

Coches ligeros, que mejoran la cuenta de resultados

Talgo es el constructor de los trenes más ligeros del mundo gracias a su estructura de aluminio extruido que garantiza la máxima seguridad y resistencia, con un peso hasta un 30% inferior a los coches convencionales de otros fabricantes y una seguridad que es incluso superior, lo que permite velocidades máximas en el rango de 180 a 220 km/h.

  • Menor consumo energético.
  • Menor impacto ambiental.
  • Menores costes de explotación.

Sistema de rodadura con autoguiado

Los rodales autoguiados de Talgo no solo permiten reducir el número de ejes de cada composición completa -la mayoría de los coches cuenta con uno solo-, sino que además mediante el sistema de guiado los sucesivos rodales acompasan con el movimiento de las cajas la trayectoria del primero de ellos, y siguen suavemente el trazado de la vía, uno detrás de otro. Eso redunda en un menor desgaste de las ruedas pero también de la infraestructura, con el consiguiente ahorro en su mantenimiento.

  • Interacción más suave entre vehículo y vía.
  • Mayor seguridad: sin tendencia al remonte en curvas.
  • Menores costes de mantenimiento y mayor fiabilidad.
  • Garantía de menor desgaste del carril.
  • Mejor aprovechamiento del gálibo.
  • Menores pérdidas aerodinámicas.
  • Mejora del confort: menos ruido y menos vibraciones.

Cambio de ancho automático

Los trenes Talgo pueden dotarse de un sistema único de cambio de ancho que permite pasar por diferentes redes y sin pérdida de tiempo para la operadora ni de confort para el viajero. Puede adaptarse a cualquier tipo de vía y puede, además, emplearse en todo tipo de ejes.

  • Adaptación de ancho sin detener la marcha.
  • Anchos de vía de todo tipo: estándar, vía ancha o vía estrecha.
  • Sistema adaptable a todo tipo de ejes: rodales con ruedas independientes, bogies remolcados o bogies motores.
  • Eficacia probada: decenas de miles de operaciones cada año.

El tren de larga distancia más accesible

Los ejes autoguiados de Talgo no sólo son más ligeros y eficientes. Permiten además construir coches de piso bajo y sin barreras en toda la longitud del tren, para que los viajeros accedan sin necesidad de subir o bajar escalones: a la misma altura que el andén.

  • Óptima movilidad interior de los viajeros.
  • Accesos a la altura del andén a lo largo de todo el tren.
  • Los pasajeros entran y salen sin subir ni bajar escaleras.
  • Reduce hasta en un 50% el tiempo de parada en estaciones.
  • Acceso autónomo de personas con movilidad reducida.

Máxima operatividad

Gracias a su capacidad para pendular de forma natural en las curvas, y a la posibilidad de dotarlos con generadores auxiliares embarcados, las ramas de coches Talgo ofrecen a la operadora la operativa más flexible.

  • Pendulación natural para incrementar la velocidad en curvas y mejorar el confort del pasajero.
  • Velocidades máximas de 220 km/h -y hasta 250 km/h con ciertas mejoras- en cualquier ancho de vía.
  • Diseñados para operar en el más amplio rango de temperaturas: de -50ºC a +50ºC).
  • Sistemas de detección y extinción de incendios, geolocalización (GPS, GLONASS), y circuito cerrado de televisión (CCTV).
  • Autonomía eléctrica de hasta 12 horas sin locomotora, gracias a los generadores auxiliares: los viajeros no perciben el cambio de la tracción y se garantiza el servicio interior en caso de incidencias.

La mejor experiencia a bordo

Los coches de Talgo se diseñan pensando en el cliente final y se adaptan completamente a las demandas específicas de cada operadora. Porque sólo con las mejores prestaciones puede trasladarse el máximo valor a los viajeros.

  • Servicio Wi Fi en todos los coches.
  • Sistemas de infotainment en plaza.
  • Iluminación individual y enchufe en cada butaca.
  • Climatización de altas prestaciones.
  • Soluciones completas para personas de movilidad reducida.
  • Amplios maleteros con espacio para esquíes, bicicletas, etc.
  • Aseos modernos y amplios, diseñados para facilitar su mantenimiento.
  • Adaptados a servicios de catering en plaza.

Una gama con decenas de posibilidades

Todas las características anteriores permiten a Talgo ofrecer la gama de coches más versátil del mercado tanto para servicios diurnos como nocturnos. La operadora puede elegir la configuración de su flota de forma completamente individualizada entre decenas de opciones distintas, modificándola incluso según la estacionalidad.

Estas son sólo algunas de las opciones para configurar su tren de las que dispone el cliente:

Coches para servicios diurnos:

 

  • Turista
  • Turista con aseos
  • Turista extremo de rama
  • Turista con zona de bicicletas
  • Turista adaptado para personas de movilidad reducida
  • Turista 3+2 (cinco asientos por fila)
  • Turista 3+2 con baños
  • Coche preferente
  • Coche preferente con aseos
  • Coche preferente adaptado para personas de movilidad reducida
  • Coche Club
  • Coche con butacas superreclinables (ASPR)
  • Cafetería
  • Cafetería con aseos
  • Cafetería adaptada para personas de movilidad reducida
  • Restaurante
  • Restaurante adaptado para personas de movilidad reducida
  • Furgón convertidor (adapta la electricidad de la locomotora para uso interno)
  • Furgón convertidor + paquetería
  • Furgón con generadores diésel (electricidad autónoma)

 

Coches para servicios nocturnos:

  • Coche con butacas superreclinables (ASPR)
  • Coche Camas Turista: cuatro camas por cabina
  • Coche Camas Single: dos camas por cabina
  • Coche Gran Clase: dos camas y cuarto de baño completo por cabina
  • Furgón de paquetería
  • Furgón paquetería + maletero
  • Furgón convertidor (adapta la electricidad de la locomotora para uso interno)
  • Furgón convertidor + paquetería
  • Furgón con generadores diésel (electricidad autónoma)
  • Cafetería de servicio nocturno.
  • Restaurante

 

La flexibilidad de Talgo permite diseñar los coches a medida del cliente y ajustarlos a cada necesidad.

Características técnicas

Velocidad Máxima  
Velocidad Comercial hasta 250 Km/h
Capacidad Hasta 54 p / coche
Configuración Mínimo 2 extremos y 1 intermedio
Ancho de vía (mm) 1435-1520-1668-1676
Altura de piso (mm) 680-760 mm al carril
Posible otras alturas según proyecto
Longitud (m) composición mínimo 40 m
Ancho de la caja de los coches (mm) 2942-3200
Peso en vacío (ton) 13-19 ton
nº de EJES composición mínimo 4 ejes/ 3 coches
Pasajeros/ WC  
Tensión  
Potencia  
Freno Freno Neumático
Normativa UIC/ETI/GOST/FRA

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