Talgo 250, máxima versatilidad a alta velocidad

Talgo 250 es un tren pendular de alta velocidad apto para todo tipo de servicios ferroviarios, incluso aquellos que utilizan infraestructuras con equipamientos y anchos de vía diferentes. Ofrece una óptima accesibilidad, alta fiabilidad, bajo consumo energético y los más bajos costes de explotación.

En nuestra cartera de productos, Talgo 250 es la solución perfecta para las operadoras con redes heterogéneas, y que buscan un tren de alta velocidad hasta 250 km/h que sea versátil, capaz de adaptarse a cada recta y a cada curva y de sacarles el máximo partido. Para ello cuenta con equipos de tracción, ancho de vía y señalización adaptables, y tecnología pendular, con los que mejora los tiempos de recorrido en líneas convencionales sin necesidad de costosas obras de infraestructura.

Hasta 30 unidades de Talgo 250 circulan desde hace una década por toda la red española, indistintamente sobre trazados antiguos y sobre nuevas líneas, y otras cuatro unidades han sido contratadas por Uzbekistán desde 2011, donde se encargan de prestar el único servicio ferroviario de alta velocidad de toda Asia Central.

Tecnología que se adapta a la vía

La decisión de compra de material rodante para servicios de larga distancia ha de responder siempre a una primera pregunta: ¿cómo es la infraestructura y cómo debe ser el tren que mejor se adapte a ella? Muchas redes ferroviarias han sido desarrolladas durante décadas sin seguir estándares claros, por lo que las líneas a menudo dibujan un mapa heterogéneo y los vehículos se enfrentan a problemas de interoperabilidad por culpa de la tensión eléctrica, la señalización o el ancho de vía. Talgo 250 es la mejor solución a todas esas dificultades.

  • Adaptable a los principales sistemas de electrificación: 25 kV o 15 kV en corriente alterna, y 3.000 V, 1.500 V y 700 V en corriente continua.
  • Posibilidad de integrar todos los sistemas de señalización del mercado: ERTMS (niveles 1 y 2), LZB, EBICAB…
  • Cambio de ancho automático, que permite establecer servicios internacionales sin transbordos y sin costosas obras de infraestructura.

Velocidad y bajo consumo

La versatilidad de Talgo 250 no viene dada sólo por su capacidad para atravesar las diferentes fronteras tecnológicas. Este producto autopropulsado no ha sido diseñado sólo como un tren adaptable, sino que es un auténtico tren de alta velocidad. Con él, la operadora saca el máximo rendimiento a toda su flota y en cada tramo de cada línea, a un coste inmejorable.

  • Hasta 250 km/h en líneas de alta velocidad y alta capacidad de aceleración debido a su bajo peso, para permitir su circulación entre los trenes más rápidos.
  • Hasta 220 km/h en líneas convencionales, lo que permite tener alta velocidad con una inversión muy reducida.
  • Tren con pendulación natural, que mejora hasta un 20% la velocidad en las curvas y ayuda así a recortar tiempo en los trazados más sinuosos.
  • Diseño ligero, aerodinámicamente optimizado y con cerca de un 50% menos de ejes que los trenes convencionales, para reducir el consumo energético y los costes de mantenimiento tanto del tren como de la vía.

Diseñado para gustar

Las operadoras saben que, tras la velocidad, uno de los principales atractivos para los viajeros es el confort y la posibilidad de disfrutar del viaje a bordo, trabajando o relajándose. Eso es algo imposible en otros medios de transporte, y por eso Talgo 250 ofrece un amplio abanico de configuraciones destinadas a incrementar el valor de la experiencia de transporte y el retorno para la operadora.

  • Confort dinámico gracias a la estructura articulada apoyada en rodales independientes, a la suspensión neumática y al sistema de pendulación, que suaviza las curvas.
  • El suelo del tren está al mismo nivel que el andén, lo que facilita la entrada y salida a los viajeros, especialmente a los de movilidad reducida.
  • Un único piso en toda la composición, y gran amplitud en el espacio del viajero y en los pasillos.
  • Butacas anatómicas amplias, siempre orientadas en el sentido de la marcha.
  • Toma de energía eléctrica en cada butaca.
  • Sistemas de infotainment en plaza y en los coches.
  • Conectividad WiFi embarcada.
  • Coche cafetería completamente equipado, con ventanas panorámicas.

Características técnicas

Velocidad Máxima 275 Km/h
Velocidad Comercial 250 Km líneas HS y 220 km Convencional
Capacidad Aprox 320
Configuración 2 cabezas 11 coches (M-11R-M)
Según necesidades del cliente
Ancho de vía (mm) 1435-1520-1668
Altura de piso (mm) 760 a cabeza carril
Longitud (m) 183,9
Ancho de la caja de los coches (mm) 2942
Peso en vacío (ton) 312 T
nº de EJES 20
Pasajeros/ WC 40
Tensión 25 kV 50 Hz (AC) / 3 kV CC
otras tensiones según necesidades del cliente
Potencia  4.800 kW = 15.38 kW/t (25 kV, 50 Hz) / 4.000 kW (3kVcc)
Freno MOTRIZ
Freno regenerativo, reostático y neumático
COCHES
Freno neumático
Normativa UIC/ETI

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